烈日炙烤下，G351台小线结构性改造工程施工现场一片繁忙。各类工程机械轰鸣作业，挖掘机、压路机、洒水车等设备往来穿梭。50余名施工人员挥汗如雨，有序推进填充式大粒径水泥稳定碎石基层铺设作业。

目前，该项目已完成总工程量的30%，正向9月底主体完工的目标全力冲刺。

“我们积极采用四新技术，引进适合当地公路养护特点的填充式大粒径水泥稳定碎石基层。”G351台小线结构性改造工程项目负责人覃祥东介绍，该工艺通过优化骨料级配，显著提升道路基层整体强度与荷载分散能力，具备抗裂、抗变形、耐久性强等优势，将有效改善道路通行质量。

为确保施工期间道路交通安全，市公路事业发展中心在沿线设置了完善的警示标志、公告牌和反光锥桶，并实施半幅单边管制通行方案，既保障了施工作业面，又维持了国道的基本通行能力。

据了解，该改造工程起于松西河特大桥，止于新河大桥，全长13.907公里。项目按二级公路标准建设，路面宽10.5米，路基宽12米，设计时速80公里，建设内容涵盖路基、路面及交通安全设施。

目前工程已进入施工高峰期。针对持续高温天气，项目部采取错开高温时段施工、发放防暑药品、定时洒水养护等措施，最大限度降低高温天气对工程进度和质量的影响。

记者：张杰 杨亚兵

编辑： 刘荣

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